Le John Deere B de 1940 se distingue par sa simplicité et sa robustesse, deux qualités qui en ont fait un modèle prisé des agriculteurs de l’époque. Conçu pour offrir une puissance fiable tout en étant facile à entretenir, ce tracteur a marqué son époque. Il est doté d’un moteur monocylindre de 2,5 litres, capable de délivrer environ 17 chevaux à 1 200 tr/min, ce qui le rendait adapté aux travaux agricoles variés.
Ce modèle se caractérise également par sa transmission à trois vitesses, permettant une conduite fluide sur différents types de terrains. Les roues en fer forgé, bien qu’incluant un design plus rudimentaire, assurent une traction efficace, même sur des sols difficiles. Le John Deere B de 1940 est un exemple parfait de la durabilité des machines de cette époque, offrant une performance stable malgré un usage intensif.
En matière de dimensions, ce modèle mesure environ 3,3 mètres de long et 1,6 mètre de large, avec une hauteur de 1,5 mètre. Son poids avoisine les 1 500 kg, lui permettant de s’imposer tout en restant suffisamment léger pour une manœuvre aisée. Bien que dépourvu de nombreuses technologies modernes, il a prouvé sa fiabilité dans des conditions de travail rigoureuses.
Caractéristiques techniques du John Deere B 1940
Le John Deere B de 1940 se distingue par son moteur monocylindrique à essence, d’une puissance de 12 à 14 chevaux. Ce moteur, d’une cylindrée de 2,1 litres, permet une performance solide tout en restant simple dans sa conception. Il est équipé d’un système de refroidissement par circulation d’eau, garantissant une température optimale pour les longues heures de travail.
La transmission du John Deere B est à trois vitesses avant et une marche arrière, permettant une grande flexibilité pour différents types de terrains et de tâches agricoles. Ce modèle est aussi doté d’un système de direction à vis sans fin, offrant une maniabilité précise même dans des conditions difficiles.
Le châssis, robuste et fiable, est soutenu par des roues en métal, adaptées pour supporter des charges lourdes. Le tracteur peut être équipé d’une variété d’accessoires, dont des attelages pour labours ou des équipements de transport, offrant ainsi une polyvalence d’utilisation. Le poids à vide du modèle est d’environ 1 300 kg, lui permettant d’avoir une bonne adhérence sans compromettre sa capacité de traction.
Le système de freinage est de type à tambour, assurant une sécurité optimale lors de l’arrêt. Le réservoir de carburant, d’une capacité de 45 litres, permet de travailler sur de longues périodes sans nécessiter de ravitaillement fréquent.
Performances du moteur et puissance
Le John Deere B 1940 dispose d’un moteur à 2 cylindres en ligne, d’une cylindrée de 2,0 litres, capable de produire environ 18 chevaux à 1 250 tr/min. Cette puissance permet au tracteur de gérer une variété de travaux agricoles avec efficacité.
Le moteur est conçu pour délivrer un couple maximal de 100 Nm, ce qui offre une performance constante lors de l’utilisation d’outils agricoles. Son design simple et robuste assure une grande durabilité et un entretien minimal, tout en restant suffisamment puissant pour les tâches de labour et de traction.
Avec une transmission manuelle à trois vitesses, le John Deere B optimise l’utilisation de sa puissance en fonction de la tâche. Cette configuration permet une gestion fluide de l’énergie et une adaptation rapide aux besoins du travail agricole.
Le moteur à refroidissement par eau garantit un contrôle thermique optimal, même pendant les longues heures de fonctionnement. Le tracteur est également apprécié pour sa faible consommation de carburant, ce qui permet une utilisation prolongée tout en maintenant des coûts opérationnels modérés.
La combinaison de puissance modérée et de fiabilité fait du John Deere B un choix incontournable pour les exploitants agricoles recherchant un tracteur robuste et efficace pour des tâches diverses.
Dimensions et capacité de charge
Le modèle John Deere B de 1940 est conçu pour une performance robuste et une grande capacité de manœuvre dans des environnements variés. Il offre des dimensions adaptées aux besoins des agriculteurs de l’époque, tout en étant capable de supporter des charges importantes.
Les dimensions du tracteur sont les suivantes :
- Longueur totale : 3 230 mm
- Largeur : 1 620 mm
- Hauteur : 1 760 mm
- Empattement : 2 220 mm
- Poids à vide : 1 175 kg
Le John Deere B 1940 est conçu pour transporter des charges lourdes. Il est capable de supporter une charge utile allant jusqu’à 750 kg. Cela permet d’ajouter divers équipements agricoles ou de transporter des matériaux dans les champs.
Les roues arrière du modèle sont équipées de pneumatiques de grande taille, offrant ainsi une meilleure traction et une stabilité accrue lorsqu’il transporte des charges lourdes sur des terrains variés.
Ces caractéristiques permettent au John Deere B d’être une machine fiable, capable d’effectuer de nombreuses tâches agricoles avec une grande efficacité.
Système de transmission et fonctionnement
Le John Deere B de 1940 est équipé d’une transmission manuelle à 3 vitesses avant et 1 vitesse arrière. Cette configuration permet une bonne flexibilité et facilite les manœuvres sur différents types de terrain.
Le système de transmission est conçu pour offrir une traction constante, ce qui est crucial lors de travaux agricoles lourds. Les rapports de vitesse permettent d’adapter la machine aux conditions de travail spécifiques, assurant ainsi une meilleure efficacité.
Le fonctionnement de cette transmission repose sur un système à chaîne et à courroie, assurant une distribution optimale de la puissance entre les roues motrices. Cette conception simplifie l’entretien et la maintenance tout en garantissant une longue durée de vie aux composants du système de transmission.
La boîte de vitesses se distingue par sa robustesse, idéale pour supporter des charges lourdes et des conditions de travail difficiles. Les conducteurs doivent s’assurer que les niveaux de lubrifiant sont corrects pour éviter l’usure prématurée des engrenages.
Les changements de vitesses se font de manière manuelle, nécessitant un minimum d’effort de la part de l’opérateur. Cela permet une meilleure maîtrise de la machine, surtout lors des arrêts fréquents ou des virages serrés.