Choisissez des pneus arrière 11-28 ou 12-28 pour maintenir la traction d’origine du John Deere 40. La pression recommandée est de 12 à 14 psi pour les travaux agricoles standards. Les pneus avant varient entre 5.00-15 et 6.00-16 selon le modèle et l’usage.
Le moteur 4 cylindres à essence développe environ 29 chevaux à la prise de force et tourne à 1850 tr/min. Le modèle utilise un système d’allumage par batterie 6 volts, avec une capacité d’huile moteur de 4,7 litres. Il est conseillé d’utiliser une huile SAE 30 par temps chaud et SAE 10W pour les températures plus basses.
La boîte de vitesses comporte quatre rapports avant et une marche arrière, offrant une vitesse maximale d’environ 24 km/h. La transmission directe sans synchro exige un arrêt complet avant le changement de rapport, ce qui convient bien à un usage agricole classique.
Le système hydraulique fonctionne à une pression de service de 900 psi avec un débit d’environ 4,5 gallons/minute. Le relevage arrière supporte des outils de catégorie 1, ce qui permet l’utilisation d’un large éventail d’accessoires standards.
Caractéristiques techniques détaillées du tracteur John Deere 40
Choisissez le modèle John Deere 40 pour ses spécifications mécaniques simples et fiables, adaptées aux travaux agricoles de petite et moyenne envergure.
Ce tracteur utilise un moteur essence 4 cylindres de 1,9 litre, avec refroidissement par liquide. La puissance nominale atteint environ 29 chevaux à 1650 tr/min. Le système d’allumage est de type à distributeur, avec démarrage électrique.
La transmission comporte une boîte manuelle à 4 vitesses avant et 1 marche arrière. L’embrayage est mécanique, de type sec à disque unique. Le différentiel arrière est à verrouillage manuel. La prise de force arrière est indépendante et fonctionne à 540 tr/min.
- Empattement : 1840 mm
- Poids à vide : environ 1135 kg
- Rayon de braquage : 3,4 m
- Capacité du réservoir de carburant : 38 litres
- Pression des pneus avant : 1,5 bar (standard)
- Pression des pneus arrière : 1,2 bar (standard)
Le système hydraulique offre un débit modeste, suffisant pour les accessoires montés à l’arrière. Le relevage trois points est de catégorie I, avec commande mécanique. Les freins sont à tambour sur les roues arrière, actionnés mécaniquement.
Pour garantir une performance constante, vérifiez régulièrement le niveau d’huile moteur (SAE 30 en usage modéré), l’état du filtre à air, et l’ajustement de la courroie de ventilateur. Nettoyez les ailettes du radiateur pour éviter toute surchauffe.
Le John Deere 40 reste apprécié pour sa simplicité d’entretien, sa consommation modérée et sa maniabilité sur terrain compact.
Dimensions précises et poids selon les configurations du John Deere 40
Choisissez la configuration adaptée à vos besoins en tenant compte des mesures spécifiques du John Deere 40. La version standard affiche une longueur de 2,95 mètres, une largeur de 1,70 mètre et une hauteur de 1,42 mètre au capot. Avec arceau de sécurité, la hauteur passe à environ 1,80 mètre.
Le poids varie sensiblement selon le modèle. Le John Deere 40 standard pèse environ 1 330 kg sans lestage ni accessoires. La version tricycle, plus légère, atteint environ 1 270 kg, tandis que les configurations avec essieu large ou pneus arrière jumelés peuvent dépasser les 1 400 kg.
Le tableau ci-dessous regroupe les principales données physiques par type de configuration :
| Configuration | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 2,95 | 1,70 | 1,42 | 1 330 |
| Tricycle | 2,90 | 1,55 | 1,38 | 1 270 |
| Essieu large | 3,00 | 1,90 | 1,45 | 1 410 |
| Avec pneus jumelés | 3,05 | 2,10 | 1,50 | 1 460 |
Pour une stabilité maximale sur terrain incliné, préférez les versions avec voie arrière élargie. Si vous transportez fréquemment des outils, vérifiez la masse à vide pour optimiser la répartition du poids et réduire l’usure des pneus arrière.
Données moteur et performances en conditions agricoles typiques
Privilégiez un régime moteur de 1650 à 1850 tr/min pour maintenir une consommation de carburant modérée tout en assurant une force de traction suffisante lors du labour ou du hersage. Le moteur à essence à 4 cylindres du John Deere 40 développe environ 25 chevaux à la prise de force, ce qui permet d’utiliser des outils jusqu’à 2 socs en conditions moyennement lourdes.
Le couple maximal de 108 Nm atteint vers 1400 tr/min assure une bonne reprise à bas régime, utile dans les terrains humides ou irréguliers. Lors d’une utilisation prolongée en champ, maintenez une température moteur stable grâce à un nettoyage régulier du radiateur et au contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
Pour la traction de remorques ou de charges agricoles, la capacité de traction au crochet peut dépasser 1200 kg sur sol sec et plat. Le rapport optimal entre le régime moteur et la vitesse se trouve en troisième vitesse avec la gamme lente enclenchée, notamment pour les travaux de fenaison ou d’épandage.
Le système d’allumage par batterie nécessite une tension stable, donc vérifiez régulièrement l’état de la dynamo et des connexions. Une batterie bien chargée garantit un démarrage fiable, même à basse température.
Enfin, utilisez de l’essence à indice d’octane 85 ou supérieur pour éviter les cliquetis sous charge. La synchronisation correcte de l’avance à l’allumage améliore nettement la combustion et limite les pertes de puissance en montée ou sur terrain gras.
Types de transmission disponibles et particularités d’utilisation sur le terrain
Choisissez la version avec transmission à quatre vitesses synchronisées si vous travaillez fréquemment à basse vitesse dans des espaces restreints. Ce modèle propose un agencement simple : quatre rapports avant et une marche arrière, tous accessibles sans arrêt complet grâce à un embrayage souple.
Pour les applications exigeant un changement de vitesse plus dynamique, la version équipée de la boîte à cinq vitesses manuelles est préférable. Elle offre une meilleure répartition des rapports pour les tâches de transport léger ou de remorquage. Le deuxième et le quatrième rapport sont particulièrement adaptés aux travaux continus en champ ouvert avec faible résistance au sol.
Sur terrain en pente ou avec charge variable, utilisez les rapports intermédiaires pour limiter l’effort du moteur. Évitez les à-coups en engageant l’embrayage progressivement, surtout en marche arrière, car le système ne dispose pas de synchroniseur sur tous les rapports.
Les modèles dotés de prises de force indépendantes bénéficient d’une liaison plus fluide entre moteur et accessoires rotatifs. Utilisez la première ou la deuxième vitesse pour entraîner efficacement une tondeuse ou une barre de coupe, tout en maintenant un régime moteur constant autour de 1500 tr/min.
Ne changez jamais de rapport en côte avec remorque attelée. Le frein moteur n’est pas suffisant pour retenir l’ensemble sans assistance active. Privilégiez toujours une vitesse basse avant l’ascension, et maintenez-la jusqu’au sommet.