Le John Deere 17ZTS 2006 offre une puissance moteur de 13,5 kW (18 chevaux) à 3000 tr/min, adaptée pour des travaux compacts et précis. Sa capacité hydraulique atteint 36,6 litres par minute, garantissant une bonne réactivité des commandes et une excellente maniabilité sur chantier.
Ce modèle pèse environ 1790 kg, ce qui facilite son transport tout en assurant une stabilité suffisante en opération. Sa profondeur d’excavation maximale est de 3,1 mètres, ce qui permet de travailler efficacement sur des chantiers de petite à moyenne taille.
Le système de train de roulement à chenilles offre une largeur ajustable jusqu’à 990 mm, permettant une adaptation aux espaces étroits. La capacité du réservoir de carburant est de 16 litres, assurant plusieurs heures d’utilisation avant un nouveau remplissage.
Spécifications techniques détaillées du John Deere 17ZTS 2006
Le John Deere 17ZTS 2006 présente une configuration compacte adaptée aux travaux de précision. Son poids opérationnel est de 1 730 kg, ce qui facilite la mobilité sur différents terrains.
- Moteur : Diesel John Deere, 3 cylindres, refroidissement par liquide, avec une puissance nominale de 17,3 kW (23,2 ch) à 2 400 tr/min.
- Capacité du réservoir de carburant : 23 litres, garantissant une autonomie prolongée sur chantier.
- Dimensions :
- Longueur totale : 3 750 mm
- Largeur hors tout : 990 mm
- Hauteur jusqu’au toit de la cabine : 2 440 mm
- Profondeur de creusement maximale : 3 150 mm, idéale pour travaux d’excavation légers et moyens.
- Force de cavage (force d’arrachement) : environ 13,8 kN, permettant une pénétration efficace dans le sol.
- Capacité hydraulique : Débit maximal de la pompe hydraulique de 40,2 litres/min, avec une pression de service atteignant 24,1 MPa.
- Système de commande : Commandes hydrauliques pilotées offrant une grande précision dans les mouvements.
- Traction : Système de chenilles en caoutchouc large de 300 mm, assurant une bonne adhérence et une faible pression au sol.
Ce modèle est conçu pour une maintenance facilitée avec des accès rapides aux points d’entretien, notamment filtre à carburant, filtre à huile et vérifications du liquide de refroidissement. Le tableau de bord simple fournit les informations nécessaires au suivi des performances et de la sécurité.
Caractéristiques du moteur et performances en conditions réelles
Le John Deere 17ZTS 2006 est équipé d’un moteur diesel Yanmar 3TNV76 à 3 cylindres, offrant une puissance nette de 13,2 kW (18 chevaux) à 2600 tr/min. Ce moteur refroidi par liquide garantit une stabilité thermique même lors d’utilisation prolongée sur des terrains exigeants.
La cylindrée de 1123 cm³ permet un bon équilibre entre puissance et consommation de carburant, ce qui limite les arrêts pour ravitaillement pendant les opérations intensives. La pression maximale de fonctionnement atteint 250 bar, assurant une réponse hydraulique adaptée aux besoins du poste de travail.
En conditions réelles, ce moteur délivre un couple maximal de 72 Nm à 1600 tr/min, ce qui facilite les manœuvres dans des sols compacts ou rocheux. La transmission hydraulique variable optimise la traction et l’efficacité énergétique en ajustant automatiquement la puissance selon la charge.
La gestion électronique du moteur réduit les émissions polluantes tout en maintenant une puissance constante, ce qui respecte les normes environnementales sans sacrifier la performance. La capacité du réservoir de carburant, 22 litres, permet une autonomie prolongée sur chantier.
Pour préserver les performances, il est conseillé d’effectuer les vidanges et contrôles selon le calendrier constructeur, notamment le filtre à carburant et le système de refroidissement. Le moteur supporte des cycles de travail intensifs sans surchauffe grâce à son système de refroidissement performant et une ventilation adaptée.
Dimensions, poids opérationnel et capacité de transport
Le John Deere 17ZTS de 2006 mesure 3,96 mètres de longueur hors tout, 1,50 mètre de largeur et 2,34 mètres de hauteur. Sa compacité facilite les travaux en espaces restreints tout en offrant une bonne stabilité.
Son poids opérationnel s’élève à environ 1 650 kilogrammes, ce qui permet une manipulation aisée sans compromettre la robustesse nécessaire aux travaux exigeants.
Pour le transport, la charge utile maximale supportée par une remorque standard est de 2 000 kilogrammes. Assurez-vous que la remorque dispose d’une largeur minimale de 1,60 mètre et d’une longueur compatible avec les dimensions de la machine pour garantir un transport sûr et conforme aux normes routières.
Le système de flottaison des chenilles réduit la pression au sol, limitant l’impact sur les surfaces sensibles et facilitant la mobilité sur terrains variés.
Systèmes hydrauliques et options d’équipement disponibles
Le John Deere 17ZTS 2006 dispose d’un système hydraulique à circuit ouvert avec une pompe à déplacement variable offrant un débit maximal de 36,6 l/min. Cette configuration garantit une réponse rapide des commandes et une puissance adaptée aux travaux de terrassement légers.
La pression de fonctionnement atteint 241 bar, permettant une utilisation optimale des accessoires hydrauliques tels que les godets, marteaux-piqueurs ou cisailles. La commande proportionnelle hydraulique est intégrée de série, facilitant le contrôle précis des outils.
Le modèle offre plusieurs options d’équipement dont un système de rotation à 360°, une cabine avec chauffage et ventilation ainsi qu’un système d’attache rapide hydraulique compatible avec une large gamme d’outils John Deere. Les lignes hydrauliques auxiliaires peuvent être configurées selon les besoins, avec une ou deux voies auxiliaires, ce qui améliore la polyvalence de la machine.
Pour améliorer la sécurité et la durabilité, la machine est équipée d’un filtre hydraulique de haute qualité ainsi que d’un refroidisseur d’huile garantissant la stabilité thermique en conditions exigeantes.
L’entretien se simplifie grâce à des points de contrôle facilement accessibles et à un système de diagnostic embarqué. Il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau et la qualité de l’huile hydraulique pour maintenir les performances et la longévité du système.