Choisissez la version Premium du John Deere 7330 de 2009 si vous recherchez un tracteur de 170 ch avec un moteur 6,8 L à 6 cylindres, capable de délivrer un couple de 728 Nm à 1500 tr/min. Cette configuration offre une réserve de couple d’environ 38 %, ce qui garantit une performance constante sous charge variable.
Le modèle 7330 intègre un système de transmission PowerQuad Plus à 16 rapports avant et 16 rapports arrière avec un inverseur électrohydraulique, simplifiant les manœuvres fréquentes. Pour les travaux nécessitant une réponse plus souple ou automatique, la version AutoQuad est également disponible avec des passages de vitesses automatiques sous charge.
En matière de relevage, le tracteur supporte jusqu’à 6 337 kg à la rotule arrière, ce qui suffit pour des outils lourds utilisés en grande culture ou en polyculture-élevage. Le système hydraulique à centre fermé offre un débit de 114 L/min, compatible avec plusieurs distributeurs auxiliaires, facilitant le pilotage d’équipements complexes.
Spécifications techniques du tracteur John Deere 7330 année 2009
Choisissez le John Deere 7330 de 2009 si vous recherchez un tracteur de 125 chevaux avec un moteur PowerTech Plus 6,8 L à 6 cylindres, conforme aux normes Tier III. Il développe une puissance PTO maximale de 110 ch, ce qui convient parfaitement aux travaux intensifs de traction ou de prise de force.
Ce modèle propose une transmission PowrQuad Plus à 16 vitesses avant et 16 vitesses arrière avec inverseur électrohydraulique. Il garantit un changement fluide même sous charge. L’option AutoQuad offre un passage automatique des rapports dans chaque gamme, utile pour les longues heures au champ.
Le système hydraulique à centre fermé avec détection de charge fournit un débit de 85 L/min. Vous pouvez connecter jusqu’à trois distributeurs auxiliaires arrière pour répondre aux besoins d’outils hydrauliques exigeants. La capacité de levage à la rotule arrière atteint 5 400 kg, adaptée à une large gamme d’équipements montés.
Le John Deere 7330 de 2009 est équipé d’un réservoir de carburant de 235 litres, idéal pour limiter les arrêts fréquents pendant les travaux. Il utilise un châssis à cadre intégral, qui améliore la stabilité lors du transport de charges lourdes ou pendant le travail en terrain irrégulier.
Ce tracteur pèse environ 5 240 kg sans lestage. Sa garde au sol de 480 mm et son empattement de 2 690 mm assurent une bonne manœuvrabilité, même en conditions difficiles. Pour les exploitations mixtes, c’est une option fiable et robuste.
Dimensions extérieures, poids à vide et capacités de remorquage du John Deere 7330 de 2009
Choisissez le John Deere 7330 de 2009 si vous recherchez un tracteur de taille intermédiaire avec une bonne stabilité. Sa longueur totale atteint environ 4,86 mètres, tandis que sa largeur varie entre 2,32 et 2,55 mètres selon les pneus choisis. La hauteur jusqu’au toit de la cabine est d’environ 2,94 mètres, ce qui permet de travailler confortablement sous la majorité des abris agricoles.
Ce modèle affiche un poids à vide de 6 300 kg avec cabine et transmission standard. En ajoutant des masses avant et arrière, son poids peut dépasser 7 000 kg. Cela renforce l’adhérence lors des travaux avec des outils lourds, surtout en conditions difficiles.
Le John Deere 7330 de 2009 supporte une capacité de remorquage maximale d’environ 20 000 kg avec freins remorque homologués. En configuration standard sans freins remorque, la limite chute à 4 000 kg. Utilisez systématiquement un dispositif de freinage adapté pour tirer des charges au-delà de cette limite.
Motorisation, puissance nominale et consommation de carburant du modèle 7330
Choisissez le John Deere 7330 de 2009 si vous recherchez un moteur 6 cylindres diesel fiable de 6,8 litres avec turbocompresseur et refroidissement intermédiaire. Ce moteur PowerTech™ développe une puissance nominale de 155 chevaux (115 kW) à 2 100 tr/min, ce qui le rend adapté aux travaux intensifs sur champs comme au transport routier.
La gestion électronique de l’injection (HPCR) assure une combustion précise et contribue à réduire la consommation. Le couple maximal atteint 646 Nm à 1 500 tr/min, garantissant de bonnes performances même à bas régime. Le moteur répond aux normes Tier 3, ce qui assure un bon compromis entre puissance et respect des émissions pour un tracteur de cette génération.
Pour optimiser la consommation de carburant, privilégiez un régime moteur autour de 1 800 tr/min lors des travaux continus. En conditions mixtes (champ et route), la consommation moyenne varie entre :
- 12 à 15 L/h pour les tâches légères (transport, pulvérisation),
- 17 à 22 L/h pour les travaux de traction (labour, déchaumage),
- 25 L/h et plus lors d’une sollicitation maximale en conditions difficiles.
Le réservoir de carburant de 270 litres offre une autonomie suffisante pour une journée de travail complète sans ravitaillement fréquent. Pour un rendement optimal, vérifiez régulièrement la propreté des filtres à carburant et respectez les intervalles d’entretien du système d’injection.
Configuration hydraulique, relevage arrière et types de transmission disponibles en 2009
Choisissez la version avec le système hydraulique à centre fermé Pressure & Flow Compensated (PFC) si vous utilisez des équipements nécessitant un débit constant et une réactivité rapide. Cette configuration offre un débit maximal de 114 L/min, bien supérieur au système à centre ouvert, plus basique, qui délivre seulement 74 L/min.
Le relevage arrière supporte jusqu’à 4 356 kg avec les bras inférieurs à l’horizontale. Il s’appuie sur un système de contrôle de position et d’effort qui garantit une stabilité optimale, même en conditions de traction difficiles. Pour les travaux avec outils lourds ou sur terrain irrégulier, optez pour le relevage avec renfort additionnel de type catégorie IIIN.
Côté transmission, le modèle 7330 de 2009 propose trois options. La PowrQuad Plus, à 16 rapports avant et 16 arrière, reste idéale pour les utilisateurs recherchant simplicité et robustesse, avec passage de rapports sans embrayage sur chaque gamme. Pour plus de souplesse, la version AutoQuad Plus ajoute des changements automatiques entre rapports dans chaque gamme. Enfin, la IVT (transmission à variation continue) permet un contrôle de vitesse précis de 0 à 40 km/h sans à-coups, parfaite pour les travaux nécessitant des vitesses constantes, comme les semis ou les traitements.