Choisissez le John Deere Gator 855D si vous recherchez un véhicule utilitaire diesel capable de transporter jusqu’à 635 kg dans la benne arrière. Sa motorisation trois cylindres Yanmar de 854 cm³ délivre 22 chevaux à 3 600 tr/min, ce qui suffit pour affronter des pentes raides et tracter jusqu’à 680 kg en toute stabilité.
Le système de transmission intégrale à enclenchement automatique offre une bonne motricité sur terrain accidenté. Le différentiel arrière verrouillable renforce l’adhérence dans les passages boueux. La suspension indépendante à l’avant et à l’arrière, avec 203 mm de débattement, absorbe efficacement les irrégularités du sol.
La vitesse maximale atteint environ 50 km/h, adaptée aux besoins agricoles ou forestiers. Le réservoir de carburant de 30,7 litres permet de longues journées de travail sans ravitaillement fréquent. L’entretien reste simple grâce à un accès direct au filtre à air et aux points de vidange.
La cabine peut être équipée d’accessoires comme un toit rigide, un pare-brise rabattable ou un chauffage. La direction assistée est disponible en option sur certains modèles, tout comme les phares LED. Pour les tâches répétitives ou le transport de matériel, le 855D reste une solution robuste et polyvalente.
John Deere Gator 855D : spécifications techniques
Choisissez le Gator 855D si vous recherchez un utilitaire robuste avec un moteur diesel fiable. Il intègre un moteur 3 cylindres Yanmar de 854 cm³, développant 24,6 chevaux à 3600 tr/min. Le système d’injection directe améliore les démarrages à froid et réduit la consommation sous charge.
La transmission CVT automatique avec gamme haute/basse, marche arrière et frein moteur permet une conduite fluide sur terrain irrégulier. La vitesse maximale atteint 51 km/h, ce qui convient aux déplacements rapides sur site.
Le châssis utilise un cadre en acier haute résistance. La suspension avant indépendante à double bras triangulaire offre un débattement de 203 mm. À l’arrière, le système de suspension indépendante avec bras longitudinaux garantit un bon confort même en charge maximale.
La benne basculante supporte jusqu’à 454 kg et s’accompagne d’un hayon amovible. La capacité de remorquage atteint 680 kg avec frein, ce qui permet de tracter sans effort des remorques agricoles ou des outils lourds.
Le réservoir de 30,3 litres assure une bonne autonomie sur le terrain. L’empattement de 2032 mm et une garde au sol de 267 mm facilitent la conduite sur chemins accidentés. Le rayon de braquage serré de 3,8 m améliore la manœuvrabilité dans les espaces restreints.
Optez pour des pneus tout-terrain de 25 pouces pour maximiser l’adhérence. La direction assistée (en option) réduit la fatigue lors des longues journées de travail. Le tableau de bord numérique affiche la vitesse, le niveau de carburant et l’heure de fonctionnement.
Capacité de charge utile et dimensions du plateau cargo
Choisissez le John Deere Gator 855D si vous avez besoin de transporter jusqu’à 635 kg de charge utile dans le plateau arrière. Ce modèle supporte sans problème des charges lourdes tout en maintenant une bonne stabilité, même sur terrain accidenté.
Le plateau cargo mesure 1143 mm de long, 1320 mm de large et 292 mm de profondeur. Ces dimensions permettent de charger facilement des sacs de matériaux, outils encombrants ou caisses empilées. Pour maximiser l’espace, rabattez les parois latérales ou retirez-les entièrement. Le plancher en acier peint et les points d’arrimage intégrés facilitent le maintien de la charge en place.
- Charge utile plateau : 635 kg
- Dimensions intérieures : 1143 x 1320 x 292 mm (L x l x H)
- Volume utile : 0,46 m³
- Inclinaison hydraulique : Disponible en option pour simplifier le déchargement
Pour les utilisateurs réguliers en agriculture ou entretien d’espaces verts, privilégiez la version avec relevage hydraulique. Cela réduit la fatigue lors des déchargements fréquents de matériaux lourds comme le gravier ou le compost.
Caractéristiques du moteur diesel et performances tout-terrain
Choisissez le Gator 855D si vous recherchez un moteur diesel 3 cylindres de 854 cm³, refroidi par liquide, qui développe 24,6 ch à 3600 tr/min. Ce bloc Yanmar démarre sans difficulté par temps froid grâce à la préchauffe automatique, idéale pour les régions où les températures descendent sous zéro.
Le couple maximal atteint 50,9 Nm à 2400 tr/min, ce qui permet des accélérations franches en montée ou en terrain meuble. La transmission à variation continue (CVT) avec frein moteur intégré garantit un contrôle précis dans les descentes abruptes, même avec une charge maximale de 635 kg dans la benne.
La garde au sol de 267 mm et les pneus tout-terrain de 25 pouces assurent une motricité constante sur boue, gravier ou sol meuble. Le système de traction intégrale activable à la demande répartit la puissance aux quatre roues uniquement en cas de perte d’adhérence, évitant une consommation inutile de carburant.
Maintenez le moteur entre 2400 et 3200 tr/min pour tirer parti de son rendement optimal. Évitez les hauts régimes prolongés, surtout sur terrain sec, pour préserver la transmission. Un entretien tous les 200 heures (huile, filtres, courroie CVT) prolonge sa durabilité et garantit une réponse immédiate à bas régime.
Systèmes de transmission et options de traction intégrale
Choisissez le John Deere Gator 855D si vous recherchez une transmission robuste avec une vraie capacité tout-terrain. Il intègre une boîte de vitesses à variation continue (CVT) avec deux gammes (haute et basse), marche arrière et position parking. Cette configuration facilite le passage fluide entre les régimes sans interruption de puissance, même en charge ou en pente.
Le différentiel avant peut être activé manuellement via un interrupteur sur le tableau de bord. Ce système à quatre roues motrices à la demande (4WD) permet de rouler en propulsion sur terrain stable, puis de passer en 4×4 dès que les conditions deviennent glissantes ou accidentées. Le verrouillage du différentiel arrière est également manuel, ce qui offre plus de contrôle dans la boue ou sur terrain meuble.
Pour un usage agricole ou forestier, préférez la gamme basse qui offre un couple optimal à faible vitesse. Sur route ou piste roulante, la gamme haute assure une meilleure réactivité jusqu’à 50 km/h. Les utilisateurs qui alternent entre transport léger et franchissement technique apprécieront la souplesse de la transmission et la rapidité d’engagement du 4×4.
Sur les terrains très inclinés, activez le frein moteur intégré au système CVT : il ralentit le véhicule en descente sans sursolliciter les freins. Ce détail technique réduit l’usure des plaquettes et améliore la sécurité en charge.