Le John Deere 318 de 1987 est un tracteur de jardin polyvalent et performant, conçu pour répondre aux besoins des utilisateurs exigeants. Il est doté d’un moteur à quatre cylindres, le Kohler K-Series, qui fournit une puissance de 18 chevaux, idéal pour effectuer des travaux de jardinage variés.
Avec sa transmission hydrostatique, ce modèle assure une conduite fluide et une excellente maniabilité. Sa capacité à maintenir une vitesse constante permet de réaliser des travaux sur différents types de terrains sans effort supplémentaire. De plus, le John Deere 318 est équipé d’un système de relevage hydraulique qui facilite l’attachement d’accessoires comme les tondeuses et les chasse-neige.
Ce modèle est également reconnu pour sa robustesse et sa longévité. Son cadre en acier renforcé lui permet de supporter des charges lourdes tout en conservant une stabilité optimale. La traction avant est particulièrement efficace, assurant une bonne adhérence même sur des pentes ou dans des conditions difficiles.
Le John Deere 318 s’avère être un excellent choix pour ceux qui recherchent un tracteur fiable et durable, capable de gérer des tâches de jardinage intensives, tout en offrant une conduite confortable et sécuritaire.
Spécifications du John Deere 318 de 1987
Le John Deere 318 de 1987 est équipé d’un moteur à essence de 18 chevaux, offrant une puissance adaptée à des travaux de jardinage et d’entretien. Ce modèle utilise un moteur Kohler K-Series, reconnu pour sa robustesse et sa fiabilité.
Les dimensions du tracteur sont compactes, avec une largeur de 1,23 mètre et une longueur de 2,1 mètres, ce qui permet une grande maniabilité dans des espaces restreints. Il dispose d’un poids de 317 kg, assurant une stabilité lors de l’utilisation de divers équipements.
Le John Deere 318 de 1987 est doté d’une transmission hydrostatique, permettant de contrôler la vitesse sans avoir à changer manuellement les vitesses. Cela améliore la fluidité des manœuvres et l’efficacité du travail.
En termes de capacités, ce modèle offre une capacité de réservoir de carburant de 12,5 litres, permettant une utilisation prolongée sans avoir à faire de ravitaillement fréquent. Le système hydraulique est particulièrement adapté aux travaux lourds, avec une capacité de levée de 400 kg.
- Moteur : Kohler K-Series, 18 chevaux
- Dimensions : Largeur : 1,23 m, Longueur : 2,1 m
- Poids : 317 kg
- Transmission : Hydrostatique
- Capacité du réservoir : 12,5 litres
- Capacité de levée hydraulique : 400 kg
Performances du moteur et caractéristiques techniques
Le moteur du John Deere 318 de 1987 est un modèle puissant de 18 chevaux, conçu pour offrir une performance fiable dans des conditions variées. Il utilise un moteur à 2 cylindres en ligne, refroidi par liquide, avec une capacité de 500 cm³ par cylindre. Cette configuration assure une consommation optimale de carburant tout en maintenant une puissance suffisante pour accomplir des tâches de jardinage et de travail léger.
Grâce à son moteur monocylindre, le 318 atteint une vitesse maximale de 12 km/h, idéale pour les déplacements sur terrain plat ou pour les manœuvres dans des espaces restreints. La transmission hydrostatique permet une gestion fluide des vitesses, offrant ainsi une expérience de conduite douce et contrôlée, particulièrement appréciée pour les travaux de précision.
Le système d’alimentation est conçu pour une combustion propre et efficace, réduisant ainsi les émissions et maximisant la durée de vie du moteur. Ce système est couplé à un alternateur de 15 ampères, assurant un bon approvisionnement énergétique pour les accessoires électriques du tracteur.
Avec un réservoir de carburant d’une capacité de 15,1 litres, le John Deere 318 offre une autonomie suffisante pour travailler de longues heures sans avoir besoin de ravitaillement fréquent. Sa robustesse et sa fiabilité font de ce modèle un choix adapté pour les utilisateurs cherchant à accomplir une variété de travaux tout au long de l’année.
En termes de maintenance, le moteur est facile d’accès, facilitant ainsi les réparations et les entretiens courants, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie tout en assurant une performance constante.
Dimensions et capacités de la machine
Le John Deere 318 de 1987 possède une longueur totale de 2,32 mètres et une largeur de 1,12 mètre. Sa hauteur, mesurée du sol au sommet du capot, atteint 1,16 mètre.
En termes de capacité de charge, il peut transporter jusqu’à 340 kg sur son porte-outils, ce qui en fait un choix solide pour les travaux de jardinage et d’entretien. Le réservoir de carburant peut contenir jusqu’à 16,6 litres, permettant des sessions prolongées sans nécessiter de ravitaillement fréquent.
La machine offre un rayon de braquage de 1,8 mètre, idéal pour manœuvrer dans des espaces restreints tout en maintenant une bonne stabilité.
Pour les performances de traction, le 318 est équipé d’une prise de force arrière avec une capacité de 1 100 tours par minute, offrant une puissance suffisante pour divers accessoires de travail tels que les tondeuses et les balayeuses.
Système de transmission et de contrôle du John Deere 318
Le John Deere 318 utilise une transmission hydrostatique, offrant une conduite fluide et réactive. Ce système permet un contrôle direct de la vitesse et de la direction grâce à une pédale de commande. En ajustant la pression sur la pédale, l’opérateur modifie la vitesse et le sens de déplacement sans avoir besoin de changer de vitesse manuellement.
La transmission hydrostatique est alimentée par un moteur hydraulique, permettant une excellente capacité de traction et un couple constant. Ce système réduit l’usure du moteur, car il ajuste la puissance en fonction de la charge et de la vitesse du tracteur.
Le contrôle de la direction est assuré par un volant, qui permet une manœuvrabilité accrue, même dans des espaces restreints. Ce mécanisme est particulièrement utile lors des manœuvres serrées ou dans des environnements complexes. La combinaison de la transmission et du système de direction permet au John Deere 318 de s’adapter à une grande variété de terrains et de conditions de travail.
Enfin, le système de freinage est intégré à la transmission, garantissant une réponse rapide et fiable lors des arrêts. Le système est conçu pour être facilement entretenu, avec un accès pratique aux composants clés, ce qui simplifie les réparations et l’entretien régulier.