Choisissez le John Deere 1910E si vous recherchez un porteur capable de transporter jusqu’à 19 tonnes de charge utile avec une stabilité remarquable, même sur terrain accidenté. Son moteur John Deere PowerTech Plus de 6,8 litres développe 200 kW (272 ch), offrant une puissance constante et adaptée aux longues distances de débardage.
Le châssis articulé avec une oscillation de ±44° et le système de nivellement actif garantissent une traction optimisée. Les pneus de grand diamètre associés à une garde au sol de 700 mm permettent une bonne mobilité sur sols meubles ou boueux. La cabine rotative et nivelable améliore la visibilité et réduit la fatigue de l’opérateur, même lors de longues sessions de travail.
Le 1910E intègre le système Intelligent Boom Control (IBC) pour une manipulation fluide et précise de la grue, réduisant les à-coups et augmentant la vitesse de chargement. Le modèle propose une portée de grue jusqu’à 10 mètres selon les options choisies. Le système hydraulique à détection de charge assure une réponse rapide tout en optimisant la consommation de carburant.
Caractéristiques techniques détaillées du porteur forestier John Deere 1910E
Choisissez le John Deere 1910E si vous avez besoin d’une capacité de chargement élevée combinée à une stabilité optimale sur terrain accidenté. Son moteur diesel 6 cylindres John Deere PowerTech Plus de 6,8 litres développe 200 kW (272 ch), avec un couple maximal de 1 320 Nm à 1 400 tr/min, assurant une transmission fluide et puissante en conditions difficiles.
Le châssis articulé, combiné à la suspension active du bogie avant, garantit une répartition homogène de la charge et réduit les vibrations. La capacité de chargement atteint 19 tonnes, ce qui en fait l’un des porteurs les plus performants de sa catégorie. La surface utile de la benne atteint 5,5 m² avec possibilité de rehausse pour optimiser le volume transporté.
Le système de transmission hydrostatique-mechanique offre quatre roues motrices permanentes et un différentiel autobloquant, optimisant la motricité en pente et sur sol meuble. La vitesse maximale atteint 23 km/h en terrain dégagé.
La cabine rotative et nivelante est montée sur amortisseurs, limitant la fatigue de l’opérateur. L’écran de commande TimberMatic assure une gestion précise de la machine, avec des diagnostics intégrés et des réglages personnalisables. Le système hydraulique fournit un débit de 200 l/min sous 24 MPa, permettant une réactivité optimale du bras de grue.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Puissance moteur | 200 kW (272 ch) |
| Couple maximal | 1 320 Nm à 1 400 tr/min |
| Charge utile | 19 tonnes |
| Surface de la benne | 5,5 m² |
| Débit hydraulique | 200 l/min à 24 MPa |
| Vitesse maximale | 23 km/h |
| Type de transmission | Hydrostatique-mechanique |
| Système de commande | TimberMatic |
Capacité de charge utile et dimensions adaptées aux opérations forestières intensives
Choisissez le John Deere 1910E pour maximiser le transport de grumes sur de longues distances sans multiplier les trajets. Il supporte une charge utile allant jusqu’à 19 000 kg, ce qui le classe parmi les porteurs les plus performants de sa catégorie pour les chantiers à haut rendement.
La surface de chargement s’adapte selon la configuration choisie :
- Longueur de la zone de chargement : 5,3 à 6,1 mètres selon les extensions
- Surface totale de chargement : jusqu’à 4,5 m²
- Nombre de montants ajustables pour optimiser la stabilité de la grume
Les dimensions générales garantissent une mobilité fluide, même en terrain difficile :
- Longueur totale (hors grue) : 10 400 mm
- Largeur hors-tout : 2 990 mm avec des pneus 710/45-26.5
- Hauteur maximale avec cabine : 3 950 mm
Le châssis articulé permet une excellente maniabilité dans les espaces étroits, tandis que les bogies à grand débattement assurent une répartition homogène de la charge. Pour les exploitations sur terrain meuble ou en forte pente, la version 8 roues avec pneus larges réduit la pression au sol à moins de 140 kPa.
Utilisez la combinaison de la charge utile maximale, de la plateforme extensible et des dimensions maîtrisées pour rationaliser les cycles de transport et réduire le temps d’exploitation par mètre cube extrait.
Spécifications du moteur, transmission et consommation en conditions réelles
Choisissez le John Deere 1910E si vous recherchez un porteur équipé d’un moteur John Deere PowerTech Plus 6090 de 6 cylindres, développant 200 kW (272 ch) à 1 900 tr/min. Ce moteur conforme à la norme Stage IV / Tier 4 Final utilise un système de post-traitement à injection d’urée (DEF/AdBlue) pour réduire les émissions.
La transmission hydrostatique-mechanique assure un contrôle fluide et précis sur tous types de terrain. Deux gammes de vitesse sont disponibles : 0–7 km/h pour les opérations de chargement et 0–23 km/h pour les déplacements sur piste. Le système d’entraînement intelligent ajuste automatiquement la puissance en fonction de la charge et du terrain, ce qui réduit l’usure et améliore le rendement.
En utilisation forestière intense, la consommation moyenne se stabilise entre 14 et 18 litres/heure, en fonction de la charge utile et du relief. Pour optimiser l’autonomie, le réservoir de carburant de 200 litres permet une journée de travail complète sans ravitaillement. L’ajout d’un système de ralenti automatique et de coupure moteur programmable permet d’économiser plusieurs litres par jour dans les phases d’attente.
Systèmes de grue, cabine et solutions d’assistance pour l’opérateur
Choisissez la version avec grue John Deere CF8 pour un équilibre optimal entre portée (jusqu’à 10 mètres) et précision de manipulation. Grâce à ses vérins puissants et à sa rotation continue à 360°, elle assure une productivité constante, même sur des charges lourdes et en terrain irrégulier. Le retour automatique en position de chargement et les mouvements synchronisés réduisent les temps de cycle et la fatigue musculaire.
Optez pour la cabine rotative et nivelante (option CommandView Cab avec Intelligent Boom Control) afin de maintenir un axe de vision stable sur la zone de travail. La cabine ajuste automatiquement son inclinaison en pente jusqu’à 16 %, ce qui réduit les contraintes physiques et améliore la précision des manœuvres sur les terrains inclinés.
Activez le système IBC (Intelligent Boom Control) pour automatiser les mouvements de la grue. L’opérateur contrôle directement la tête de la grue tandis que le système gère les mouvements intermédiaires. Cette assistance permet une courbe d’apprentissage plus rapide et augmente la vitesse de chargement de plus de 20 % par rapport à un système conventionnel.
Utilisez l’écran central multifonctions pour ajuster les profils de commande, surveiller les performances et diagnostiquer rapidement les pannes. Les commandes ergonomiques, intégrées dans les accoudoirs, permettent une prise en main intuitive, même après plusieurs heures d’opération.
Installez la caméra de grue en option pour améliorer la visibilité sur les charges élevées et les zones masquées. Combinée aux phares à LED montés sur flèche et cabine, elle garantit un travail précis à toute heure, sans augmenter la fatigue visuelle.