Le John Deere 4520, lancé en 1969, a marqué son époque par ses performances exceptionnelles dans le domaine de l’agriculture et de la gestion des terres. Ce tracteur de 52 chevaux était conçu pour répondre aux besoins de productivité tout en offrant une grande maniabilité sur différents types de terrains.
Avec son moteur diesel à 4 cylindres, le 4520 délivre une puissance fiable grâce à sa conception robuste. Il dispose d’une transmission synchromesh à 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière, ce qui permet une grande flexibilité d’utilisation pour les différentes tâches agricoles.
Le système hydraulique de ce modèle, d’une capacité de 24,5 gallons par minute, permet de facilement adapter diverses outils et accessoires agricoles, offrant ainsi une polyvalence inégalée. La capacité de levage du 4520 atteint jusqu’à 1 700 kg, ce qui le rend efficace pour des travaux lourds sans sacrifier la maniabilité.
En termes de confort, la cabine a été pensée pour minimiser la fatigue de l’opérateur, avec une position de conduite ergonomique et un accès facilité aux commandes. Ce tracteur se distingue par sa durabilité et sa longévité, des caractéristiques qui en font un choix prisé des exploitants agricoles et des collectionneurs.
John Deere 4520 Specs 1969
Le John Deere 4520 de 1969 est un tracteur robuste et puissant, conçu pour des travaux agricoles variés. Il offre une performance exceptionnelle grâce à sa configuration unique.
- Moteur : Moteur 4 cylindres Diesel de 60 chevaux. Ce moteur permet une puissance suffisante pour une large gamme de tâches agricoles.
- Transmission : Transmission manuelle à 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière. Il offre une grande polyvalence pour s’adapter à différentes conditions de travail.
- Capacité de levage : Capacité de levage hydraulique maximale de 1 000 kg, idéale pour soulever des charges lourdes comme des bennes ou des équipements agricoles.
- Système hydraulique : Système hydraulique avec un débit de 21,5 gpm (gallons par minute), permettant une réponse rapide et une efficacité accrue lors de l’utilisation d’outils attachés.
- Dimensions : Longueur de 3,6 mètres, largeur de 1,85 mètre et hauteur de 2,5 mètres, offrant une bonne stabilité et manœuvrabilité dans les champs.
- Pneus : Pneus arrière de taille 14.9-28 et pneus avant 7.50-16, offrant une traction maximale sur différents types de terrains.
En termes de consommation de carburant, le John Deere 4520 consomme environ 6,6 litres de diesel par heure à charge maximale, un chiffre relativement efficace pour son époque. La capacité du réservoir de carburant est de 64 litres, ce qui permet des heures de travail continues sans avoir à faire de ravitaillement fréquent.
Avec sa construction solide et ses spécifications pratiques, le John Deere 4520 de 1969 reste un choix apprécié pour les fermiers cherchant un tracteur fiable et performant. Ses caractéristiques en font un modèle polyvalent, capable de répondre aux exigences variées des exploitations agricoles.
Caractéristiques moteur et performance du John Deere 4520 de 1969
Le John Deere 4520 de 1969 est équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne, avec une cylindrée de 2190 cm³, offrant une puissance de 55 chevaux à 2200 tr/min. Ce moteur, à essence, est conçu pour fournir un couple élevé tout en garantissant une consommation de carburant raisonnable pour les tâches agricoles quotidiennes. Il offre une bonne réactivité à bas régime, ce qui est idéal pour les travaux nécessitant de la précision.
En termes de performance, ce modèle se distingue par une transmission manuelle à 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Cela permet une grande flexibilité sur le terrain, que ce soit pour des travaux légers ou plus lourds. La traction est assurée par des pneus arrière de 14.9-28, offrant une bonne adhérence même sur des sols difficiles.
Le moteur est également doté d’un refroidisseur à air, qui assure une gestion thermique efficace et une fiabilité accrue lors de longues heures de travail. Ce système est particulièrement adapté pour les conditions variées, évitant ainsi la surchauffe fréquente dans des environnements agricoles exigeants.
La performance du John Deere 4520 est renforcée par son système hydraulique puissant, capable de supporter des charges lourdes tout en maintenant une excellente stabilité. Cette combinaison de puissance moteur et d’efficacité hydraulique fait de ce tracteur un modèle polyvalent et résistant, capable de répondre aux besoins de nombreux types d’exploitation.
Capacité de traction et applications agricoles spécifiques du modèle 4520
Le John Deere 4520, avec son moteur de 62 chevaux, offre une capacité de traction impressionnante pour une large gamme d’opérations agricoles. Sa traction maximale de 2500 kg permet de tirer des équipements lourds comme des charrues, des semoirs ou des faucheuses, offrant une force suffisante pour travailler dans des champs à sol dur ou accidenté.
Ce modèle est particulièrement adapté pour les exploitations de taille moyenne. Il excelle dans des applications telles que le labour, la plantation, et la récolte. Grâce à sa configuration de transmission, il offre une réponse rapide et précise lors des changements de vitesses, garantissant une efficacité optimale lors des manœuvres difficiles. Ce tracteur est également fiable pour les travaux de transport, où sa stabilité et sa puissance se révèlent d’une grande aide pour les remorques lourdes.
Dans les champs, le 4520 est un allié de choix pour des travaux plus spécialisés, comme la culture de légumes ou la préparation des sols avant la plantation. Sa capacité à manœuvrer facilement et à supporter des équipements spécifiques comme des pulvérisateurs ou des herses à dents fait de ce modèle un outil polyvalent. Il peut aussi être utilisé pour les petites exploitations de cultures céréalières ou pour les fermes mixtes.
En résumé, le John Deere 4520 s’impose comme un tracteur robuste et fiable, capable d’accomplir une variété d’opérations agricoles exigeantes avec efficacité et confort. Il est idéal pour les agriculteurs recherchant une machine puissante mais suffisamment compacte pour des tâches précises et polyvalentes.
Entretien et maintenance recommandés pour le John Deere 4520 de 1969
Il est crucial de vérifier régulièrement le niveau d’huile moteur. Changez l’huile toutes les 150 heures de fonctionnement ou tous les 6 mois, selon ce qui survient en premier. Utilisez une huile de qualité recommandée par John Deere pour garantir un bon fonctionnement du moteur.
Inspectez le système de refroidissement. Nettoyez le radiateur et vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement tous les mois pour éviter toute surchauffe. Assurez-vous que le thermostat et les durites sont en bon état. Si nécessaire, remplacez les pièces usées.
Le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé tous les 100 heures de fonctionnement. Cela permet d’éviter que des particules de poussière n’endommagent le moteur. Si vous travaillez dans un environnement poussiéreux, remplacez-le plus fréquemment.
Les pneus doivent être vérifiés pour des signes d’usure ou de dégonflement. Gardez une pression d’air constante pour assurer une traction optimale et éviter une usure prématurée. Une pression trop basse peut entraîner une perte de puissance et une consommation excessive de carburant.
Vérifiez régulièrement les freins, en particulier les freins avant et arrière. Si vous sentez un changement dans la performance du freinage, il est temps de faire un contrôle complet du système. Remplacez les plaquettes de frein dès qu’elles sont usées.
Le système électrique, y compris la batterie, doit être inspecté régulièrement. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et bien fixées. Si la batterie présente des signes de faiblesse, remplacez-la avant qu’elle ne tombe en panne.
Pour préserver la durée de vie de la transmission, changez régulièrement l’huile de la boîte de vitesses et vérifiez le niveau d’huile de la transmission. Une huile propre permet de réduire l’usure et améliore la performance du tracteur.
Enfin, effectuez un contrôle de l’alignement et de la tension de la courroie de la direction assistée. Une courroie mal tendue peut entraîner une usure excessive des composants de direction et une perte de maniabilité.