Le tracteur John Deere 5055E 2WD offre des performances solides avec un moteur puissant de 55 chevaux. Ce modèle est conçu pour les travaux agricoles variés, offrant une fiabilité optimale grâce à sa construction robuste et à ses caractéristiques adaptées aux besoins des utilisateurs professionnels.
Le moteur est un trois cylindres diesel, qui assure une consommation de carburant raisonnable tout en offrant une puissance suffisante pour les tâches de labour et de transport. Son système de refroidissement liquide permet de maintenir des températures de fonctionnement stables, garantissant une durée de vie prolongée du moteur.
Le John Deere 5055E est équipé d’une transmission à 9 vitesses, offrant une flexibilité dans différents types de terrain. Cela permet de s’adapter aux conditions de travail variées, qu’il s’agisse de champs plats ou légèrement vallonnés. La direction assistée permet également une conduite plus confortable et moins fatigante sur de longues périodes.
Le système hydraulique du tracteur est capable de supporter des charges lourdes, ce qui est idéal pour les équipements agricoles comme les charrues et les herses. Les capacités de levage arrière et avant permettent de manipuler une large gamme d’outils agricoles avec efficacité.
Enfin, le 5055E 2WD se distingue par sa facilité d’entretien. Les points d’entretien sont accessibles et bien conçus, ce qui réduit le temps passé sur la maintenance. Ce tracteur est donc un choix judicieux pour ceux qui recherchent une machine durable et performante pour des travaux agricoles quotidiens.
Spécifications du John Deere 5055E 2WD
Le John Deere 5055E 2WD est un tracteur robuste et polyvalent, idéal pour les travaux agricoles et de jardinage. Il dispose d’un moteur diesel de 55 chevaux, offrant un excellent équilibre entre puissance et économie de carburant.
Le moteur de 3 cylindres, avec une cylindrée de 2,9 litres, assure une performance fiable même dans des conditions de travail difficiles. Le système de transmission est doté d’une boîte de vitesses synchronisée à 12 rapports avant et 4 rapports arrière, permettant une conduite fluide et adaptée à divers types de terrain.
La capacité de levage arrière est impressionnante, atteignant 1 850 kg, ce qui permet de manipuler des charges lourdes sans difficulté. Le système hydraulique est équipé d’une pompe de 42,3 l/min, garantissant une excellente capacité de levage et de contrôle des équipements attachés.
Le tracteur est conçu pour offrir une grande maniabilité grâce à son rayon de braquage réduit de 4,4 mètres. Il est également doté de roues avant de 4,00-15 et de roues arrière de 13,6-28, qui assurent une traction optimale même sur des sols meubles ou légèrement inclinés.
Le John Deere 5055E 2WD est équipé d’une cabine spacieuse, offrant confort et visibilité. Les commandes sont facilement accessibles, et les sièges ergonomiques permettent de travailler pendant de longues heures sans inconfort.
Avec un réservoir de carburant de 66,3 litres, il offre une autonomie prolongée, idéal pour des journées de travail longues sans nécessiter de ravitaillement fréquent.
Caractéristiques moteur et performances
Le moteur du John Deere 5055E 2WD offre une puissance stable et un couple adapté à des travaux agricoles variés. Il est équipé d’un moteur 3 cylindres de 55 chevaux, idéal pour des tâches de traction et de travail sur des surfaces difficiles.
Ce modèle utilise un moteur diesel à injection directe, garantissant une consommation optimisée et une durabilité accrue. Il atteint une capacité de 2,9 litres, ce qui permet une performance constante sans surchauffer lors des longues journées de travail.
- Puissance nominale : 55 ch à 2400 tr/min.
- Capacité du moteur : 2,9 litres.
- Couple maximal : 227 Nm à 1400 tr/min.
- Technologie d’injection : Injection directe pour une meilleure efficacité du carburant.
Le moteur est couplé à une transmission à 12 vitesses, permettant une souplesse d’utilisation et une régulation précise des performances en fonction des besoins. Cela améliore également la consommation de carburant, tout en réduisant les coûts d’exploitation.
Enfin, le refroidissement du moteur par radiateur d’huile et eau assure une gestion thermique optimisée, même dans des conditions de travail extrêmes.
Système de transmission et d’entraînement
Le John Deere 5055E 2WD est équipé d’une transmission synchrone à 12 vitesses avant et 12 vitesses arrière, offrant une grande flexibilité pour s’adapter à divers types de terrains et d’applications. Pour un travail plus précis, il dispose d’un levier de changement de vitesses bien positionné et facile à utiliser. Cela permet un contrôle total de la vitesse de traction tout en maintenant une puissance constante sur différentes surfaces.
Le système de transmission est couplé à un entraînement mécanique, optimisant la transmission de la puissance du moteur aux roues arrière, idéal pour des performances fiables même dans des conditions difficiles. La conception du train de roulement minimise l’usure et assure une longévité accrue, tout en offrant une conduite plus douce et plus stable sur le terrain.
Avec un rapport de réduction approprié, cette configuration garantit une efficacité maximale pour des tâches lourdes comme le travail du sol et les remorquages, tout en restant maniable pour les opérations plus légères. Ce système est particulièrement avantageux pour les exploitations agricoles et les projets nécessitant une traction régulière et constante.
Dimensions et capacité de charge utile
Le John Deere 5055E 2WD offre une largeur de 1,96 m, une longueur de 3,68 m et une hauteur de 2,53 m. Ces dimensions permettent une excellente maniabilité dans des espaces restreints tout en offrant une stabilité accrue lors des travaux agricoles ou de terrain accidenté.
En ce qui concerne la capacité de charge utile, ce modèle est conçu pour supporter une charge maximale de 1 300 kg sur l’avant et 2 400 kg sur l’arrière, offrant ainsi une grande flexibilité pour transporter des matériaux lourds ou des équipements supplémentaires.
Avec un poids total en ordre de marche d’environ 2 400 kg, le 5055E assure une répartition optimale du poids, garantissant des performances équilibrées et un rendement accru lors des travaux de traction et de transport.