Choisissez la John Deere 770A si vous cherchez une niveleuse à transmission manuelle avec six vitesses en marche avant et six en marche arrière. Ce modèle propose une boîte à engrenages synchronisés et une commande hydraulique précise, idéale pour les travaux de nivellement sur terrain moyen à dur.
Le moteur diesel John Deere 6414T à 6 cylindres développe une puissance nette d’environ 140 chevaux (104 kW) à 2 200 tr/min. Il offre un couple élevé et constant, ce qui permet une performance stable même à bas régime. La capacité du réservoir de carburant atteint 246 litres, ce qui prolonge l’autonomie sur les grands chantiers.
La lame centrale mesure 3,66 mètres de large et peut pivoter, s’incliner et se décaler latéralement grâce au système hydraulique entièrement intégré. La profondeur de coupe maximale dépasse 750 mm. Le poids opérationnel avoisine les 13 500 kg, ce qui garantit une bonne stabilité lors des manœuvres.
Avec un rayon de braquage de 7,3 mètres, la 770A reste maniable malgré ses dimensions. L’essieu avant oscillant et la direction assistée facilitent les ajustements sur terrain irrégulier. Les pneus standard de 14.00-24 assurent une bonne adhérence sans compromettre la mobilité.
John Deere 770A Motor Grader : Caractéristiques techniques
Choisissez le John Deere 770A si vous recherchez une niveleuse avec un moteur diesel fiable de 125 chevaux à 2200 tr/min. Le modèle utilise un moteur John Deere 6414D à six cylindres, refroidi par liquide, avec une cylindrée de 7 litres. Ce moteur est naturellement aspiré, ce qui simplifie l’entretien.
La boîte de vitesses à 8 rapports avant et 4 rapports arrière permet un contrôle précis. La vitesse maximale atteint 42,6 km/h en marche avant. La transmission est de type powershift, ce qui facilite les changements de vitesse sous charge.
Le poids en ordre de marche atteint 13 154 kg. L’empattement mesure 6,01 m, ce qui favorise la stabilité sur les terrains irréguliers. La longueur totale dépasse 8,7 m, ce qui permet une bonne portée de lame sans sacrifier la maniabilité.
La lame mesure 3,66 m de large et 61 cm de haut, avec un déport latéral maximal de 66 cm à droite ou à gauche. Elle offre une profondeur de coupe de 76 cm et un angle de rotation de 90°. La couronne d’orientation s’appuie sur une crémaillère robuste, soutenue par 6 roulements à rouleaux coniques.
Le système hydraulique fonctionne à 155 bars, avec une pompe à débit de 75 litres/min. La direction assistée hydraulique assure des manœuvres précises, même à basse vitesse.
Le réservoir de carburant de 246 litres permet de travailler sur de longues périodes sans ravitaillement. Le 770A dispose aussi d’un système de freinage hydraulique à disques multiples, situé à l’intérieur des roues arrière, pour un arrêt contrôlé, même en pente.
Capacité du moteur et spécifications de performance hydraulique
Choisissez le John Deere 770A si vous avez besoin d’un moteur six cylindres de 8,1 litres développant 145 chevaux bruts à 2200 tr/min. Ce moteur diesel refroidi par liquide offre une puissance constante, même sous charge prolongée, grâce à une cylindrée bien adaptée aux travaux intensifs de nivellement.
Le circuit hydraulique fonctionne avec une pompe à piston axial à débit variable, délivrant jusqu’à 151 litres par minute à 2 200 tr/min. Cette configuration permet une réponse précise des commandes et une bonne synchronisation des mouvements de la lame. La pression de service atteint 17,2 MPa, ce qui assure une force suffisante pour soulever, abaisser ou incliner la lame sans à-coups.
La combinaison du moteur et du système hydraulique permet une manœuvrabilité stable et une exécution rapide des ajustements, même sur terrains irréguliers. Pour prolonger la durée de vie de l’ensemble, vérifiez régulièrement l’état des filtres hydrauliques et surveillez les niveaux de fluide selon les intervalles préconisés.
Détails du système de transmission et options de vitesses
Choisissez toujours une machine équipée d’une transmission à commande directe pour un meilleur contrôle. Le John Deere 770A propose une boîte de vitesses à 8 rapports avant et 4 rapports arrière, idéale pour adapter la vitesse aux conditions du terrain sans perte de traction.
- Type de transmission : manuelle à changement de vitesses sous charge, avec convertisseur de couple.
- Nombre de rapports : 8 en marche avant, 4 en marche arrière.
- Vitesse maximale : environ 42,4 km/h en marche avant, 26,8 km/h en marche arrière.
Le passage fluide entre les vitesses permet de maintenir un régime moteur stable, ce qui améliore la précision lors du nivellement. Les rapports courts dans les premiers niveaux facilitent les travaux à faible allure, comme les finitions ou les manœuvres serrées, tandis que les rapports supérieurs offrent une bonne réponse sur les longues distances.
Pour des performances constantes, vérifiez régulièrement l’état de l’embrayage et des synchroniseurs. Une usure excessive peut provoquer des à-coups au changement de vitesse. Un réglage correct du levier assure une meilleure réponse et limite les pertes mécaniques.
Dimensions opérationnelles et rayon de braquage
Pour manœuvrer avec précision dans des zones restreintes, le John Deere 770A propose un rayon de braquage de 7,3 mètres (24 pieds), mesuré au bord extérieur du pneu avant. Cette valeur facilite les demi-tours sur chantier sans nécessiter de corrections multiples.
La longueur hors tout atteint 8,69 mètres, tandis que l’empattement mesure 6,02 mètres. Cette configuration assure une bonne stabilité lors du nivellement et du transport. La hauteur maximale jusqu’au sommet de la cabine est de 3,25 mètres, ce qui permet le passage sous des structures modérément basses sans modification.
La largeur totale avec les pneus est de 2,44 mètres. Cette compacité limite les besoins d’espace latéral, particulièrement utile pour les opérations routières ou en milieu urbain. L’articulation centrale autorise un pivotement de 20° de chaque côté, ce qui améliore la flexibilité dans les virages serrés.
Pour optimiser les performances sur terrain irrégulier, la garde au sol sous le châssis central est de 37 centimètres. Cette hauteur réduit le risque de contact avec des obstacles au sol tout en préservant la stabilité de l’engin.