Le John Deere 300D présente une puissance moteur de 250 chevaux avec un couple maximal de 950 Nm, offrant une capacité de traction optimale pour les terrains difficiles. Sa transmission hydrostatique permet un contrôle précis de la vitesse, améliorant la maniabilité même sur des pentes abruptes.
La charge utile atteint 12 tonnes, soutenue par un châssis renforcé qui garantit une robustesse adaptée aux conditions hors route. Les pneus larges de 24 pouces assurent une meilleure adhérence sur les surfaces meubles, tandis que la garde au sol de 45 cm réduit les risques d’accrochage sur les obstacles.
Le système hydraulique intégré développe une pression maximale de 210 bars, facilitant l’utilisation d’accessoires lourds et la manipulation efficace des charges. La cabine, spacieuse et équipée d’une suspension à air, assure un confort optimal pour le conducteur lors de longues missions en terrain accidenté.
Spécifications techniques détaillées du camion tout-terrain John Deere 300D
Le John Deere 300D présente un moteur diesel performant de 6 cylindres en ligne, développant une puissance nette de 300 chevaux à 2200 tours par minute. Ce moteur délivre un couple maximal de 1150 Nm, garantissant une force de traction optimale sur terrains difficiles.
La transmission automatique à 6 vitesses avec mode manuel offre une adaptation rapide aux conditions variables, assurant une conduite fluide et un contrôle précis. Le système de transmission intègre un blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière pour améliorer la traction dans les environnements boueux ou accidentés.
- Capacité de charge utile : 14 tonnes
- Poids à vide : 12,5 tonnes
- Volume de la benne : 10 m³
- Suspension indépendante sur les quatre roues avec amortisseurs hydrauliques
- Freins à disque avec système antiblocage (ABS)
- Angle d’approche : 35°
- Angle de départ : 30°
- Garde au sol : 450 mm
Le réservoir de carburant de 250 litres permet une autonomie étendue sans nécessiter de ravitaillement fréquent. Le système hydraulique supporte une pression maximale de 250 bars, offrant une puissance suffisante pour les équipements accessoires.
Les pneus tout-terrain montés en 20 pouces assurent une adhérence optimale sur les sols meubles, tandis que la cabine ergonomique est équipée d’un tableau de bord numérique simplifié, permettant un accès direct aux données essentielles du véhicule.
Performances moteur et capacités de traction du John Deere 300D
Le moteur diesel de 300 chevaux offre une puissance stable et constante, adaptée aux conditions hors route exigeantes. Sa cylindrée de 6,8 litres optimise la combustion pour un couple maximal de 1350 Nm à 1500 tours par minute, ce qui garantit une traction fiable sur des terrains accidentés.
La transmission automatique à 6 rapports facilite le passage des vitesses sans perte d’énergie, maximisant ainsi la force de traction. Ce système permet au camion d’atteindre un effort de traction de pointe de 120 tonnes, idéal pour les charges lourdes et les pentes abruptes.
Le couple élevé à bas régime améliore le contrôle et la stabilité, limitant le patinage des roues dans des conditions boueuses ou rocheuses. L’architecture du moteur intègre un turbocompresseur à géométrie variable, qui ajuste la pression en fonction de la demande, optimisant la réactivité et la consommation de carburant.
La capacité de traction est renforcée par un différentiel à glissement limité, qui distribue le couple entre les essieux pour une meilleure adhérence. Ce système permet de maintenir la puissance même sur des surfaces irrégulières ou glissantes, augmentant la sécurité et la performance.
En résumé, le John Deere 300D combine une motorisation puissante et une transmission adaptée pour garantir une traction élevée, fiable et maîtrisée sur tous les types de terrains hors route.
Dimensions, poids et charge utile adaptées aux conditions hors route
Le John Deere 300D affiche des dimensions compactes avec une longueur de 7,85 mètres, une largeur de 2,95 mètres et une hauteur de 3,30 mètres, facilitant la manœuvrabilité sur terrains accidentés. Son empattement de 4,20 mètres optimise la stabilité tout en conservant une bonne agilité.
Le poids à vide du véhicule atteint 14 500 kg, un compromis maîtrisé pour garantir robustesse et mobilité. Cette masse permet une répartition équilibrée, limitant l’enfoncement sur sols meubles.
La charge utile maximale autorisée s’élève à 20 000 kg, ce qui permet de transporter efficacement de lourdes charges sans compromettre les performances sur terrains difficiles. La suspension renforcée et les pneumatiques adaptés soutiennent cette capacité en assurant une bonne traction et un confort de conduite stable.
La garde au sol de 45 cm protège les éléments mécaniques contre les obstacles et facilite le franchissement de zones rocheuses ou irrégulières. Cette hauteur limite aussi les risques d’endommagement en conditions extrêmes.
Ces caractéristiques dimensionnelles et de charge font du John Deere 300D un véhicule fiable pour des travaux exigeants en milieu hors route, alliant capacité de transport et adaptation terrain. Il convient particulièrement aux chantiers forestiers, miniers et agricoles difficiles.
Systèmes de transmission et suspension pour terrains difficiles
Le John Deere 300D utilise une transmission intégrale robuste avec boîte automatique à plusieurs rapports, permettant une adaptation rapide aux variations de terrain. Cette transmission optimise la traction en répartissant le couple entre les roues, ce qui réduit le patinage sur surfaces glissantes ou accidentées.
La suspension indépendante sur chaque essieu absorbe efficacement les chocs, améliorant la stabilité et le confort même sur des pistes très irrégulières. Les amortisseurs à haute capacité limitent les rebonds, préservant la tenue de route et la maîtrise du véhicule.
Les essieux renforcés et les différentiels à glissement limité contribuent à maintenir la puissance sur chaque roue, garantissant une mobilité constante en montée ou dans les zones boueuses. Ce système réduit les risques d’embourbement et facilite les manœuvres dans les conditions extrêmes.
Le châssis renforcé complète ce dispositif en supportant les contraintes liées aux déformations du terrain, ce qui accroît la durabilité globale du camion tout-terrain. Cette combinaison précise de transmission et suspension assure une performance stable et sécurisée sur tous types de surfaces.