Le John Deere 450J LGP de 2005 offre une puissance moteur de 129 chevaux (96 kW) avec un moteur diesel fiable conforme aux normes EPA Tier 2. Sa capacité de poids en ordre de marche atteint environ 20 800 kg, ce qui lui permet de gérer des travaux lourds sur des terrains difficiles.
Ce modèle est équipé d’une large chenille LGP (Large Gauge Performance) qui réduit la pression au sol à environ 0,42 kg/cm², garantissant une meilleure flottabilité sur les sols meubles et sensibles. La largeur totale avec les chenilles LGP atteint près de 3200 mm, optimisant la stabilité et la traction.
La force de traction maximale dépasse 160 kN, avec une profondeur de travail pouvant atteindre 470 mm selon l’équipement. Le système hydraulique délivre un débit de 140 litres par minute, assurant une réactivité précise et une efficacité sur les accessoires variés.
Pour les opérations nécessitant une bonne maniabilité et une puissance constante, ce bulldozer se distingue par une transmission hydrostatique et un châssis renforcé, adaptés aux conditions exigeantes. Ces caractéristiques techniques confèrent au 450J LGP un équilibre optimal entre performance et adaptabilité sur les chantiers.
Spécifications techniques détaillées du John Deere 450J LGP 2005
Le John Deere 450J LGP 2005 présente un poids opérationnel d’environ 21 300 kg, optimisé pour les terrains mous grâce à ses chenilles larges. Sa puissance moteur atteint 122 kW (164 chevaux) avec un moteur John Deere 6068 DIT, offrant une performance fiable et constante.
La largeur des chenilles est de 710 mm, ce qui assure une meilleure répartition du poids au sol et limite l’impact sur les sols fragiles. La largeur totale de la machine est de 3 145 mm, tandis que la longueur au sol s’étend sur 3 815 mm, garantissant une bonne stabilité durant les travaux.
La capacité de la lame est de 3,51 m³, avec une hauteur maximale de levage de 620 mm. La force de traction nominale est de 14 080 daN, permettant de déplacer des matériaux lourds sans difficulté.
Le système hydraulique fournit un débit maximal de 142 l/min à une pression de 24,1 MPa, offrant une réactivité optimale pour les accessoires. La cabine ergonomique intègre des commandes simples d’accès pour améliorer le confort de l’opérateur sur de longues périodes.
Les dimensions compactes combinées à une puissance adaptée font du 450J LGP un choix pertinent pour les chantiers nécessitant à la fois robustesse et maniabilité dans des conditions variées.
Dimensions et capacités de charge du John Deere 450J LGP 2005
Le John Deere 450J LGP 2005 offre des dimensions adaptées aux travaux exigeants sur terrains meubles grâce à ses chenilles larges. Sa largeur totale est de 2997 mm, permettant une meilleure répartition du poids et une moindre pression au sol.
Les dimensions principales sont :
- Longueur hors tout (avec lame) : 4524 mm
- Hauteur hors tout : 3130 mm
- Largeur hors tout : 2997 mm
- Empattement : 2144 mm
- Largeur de la lame : 2997 mm
La largeur des chenilles est de 610 mm, ce qui améliore la stabilité et réduit le tassement du sol sur les terrains fragiles.
Concernant les capacités de charge :
- Poids en ordre de marche : environ 17 500 kg
- Force de traction nette : 117 kN
- Capacité de levage de la lame : 1700 kg
- Pression au sol moyenne : 0,45 kg/cm²
Cette configuration permet une utilisation efficace sur des sols sensibles tout en garantissant une bonne puissance de traction et une maniabilité adaptée aux conditions difficiles.
Caractéristiques moteur et performances du John Deere 450J LGP 2005
Le John Deere 450J LGP 2005 est équipé d’un moteur diesel PowerTech 6 cylindres développant une puissance nette de 110 kW (148 ch) à 2 000 tr/min. Ce moteur offre un couple maximal de 686 Nm, garantissant une bonne capacité de traction et de manœuvrabilité sur terrains difficiles.
La cylindrée atteint 6,8 litres, avec un système d’injection directe haute pression, ce qui optimise la combustion et réduit la consommation de carburant. Ce moteur respecte les normes d’émissions de l’époque, tout en maintenant une fiabilité adaptée aux travaux lourds.
Le système de refroidissement est conçu pour maintenir une température stable même en conditions de travail intensives, ce qui améliore la durabilité du moteur. La transmission hydrostatique permet une variation continue de la vitesse, facilitant les réglages précis en fonction des tâches.
Le moteur fonctionne avec un régime maximal conseillé de 2 200 tr/min, assurant une bonne réactivité et une puissance constante lors des opérations de poussée ou de levage. La vitesse maximale de la machine atteint environ 11 km/h en marche avant.
Les performances du moteur se traduisent par une force de traction significative, idéale pour les travaux de terrassement, déplacement de matériaux lourds et opérations sur sol meuble grâce à la version LGP (Low Ground Pressure).
Systèmes hydrauliques et transmission du John Deere 450J LGP 2005
Le John Deere 450J LGP 2005 intègre un système hydraulique à haute pression capable de fournir jusqu’à 259 litres par minute, garantissant une réponse rapide et une puissance constante pour les fonctions de la lame et du godet.
La pompe hydraulique à cylindrée variable optimise la consommation de carburant tout en maintenant une performance stable lors des opérations lourdes. La pression maximale atteint 27 600 kPa, ce qui assure un contrôle précis des mouvements.
La transmission est mécanique avec un train épicycloïdal robuste, offrant une puissance de transmission directe vers les chenilles. Elle dispose de 2 vitesses avant et 2 vitesses arrière, permettant une adaptation facile selon les conditions de travail.
Le système de transmission comprend un embrayage multidisque humide, qui améliore la durabilité et réduit l’usure, tout en facilitant les changements de vitesse sans à-coups.
La combinaison du système hydraulique et de la transmission garantit une mobilité efficace sur terrains meubles grâce à la version LGP (Low Ground Pressure) avec chenilles larges, réduisant la pression au sol à environ 0,43 kg/cm².
Pour l’entretien, il est conseillé de vérifier régulièrement le niveau d’huile hydraulique et de contrôler les filtres afin de préserver la performance et la longévité du système.