Choisissez le John Deere 350C si vous cherchez une chargeuse sur chenilles compacte capable de supporter un poids opérationnel d’environ 6 940 kg. Sa motorisation diesel à quatre cylindres, modèle John Deere 4219D, délivre une puissance d’environ 58 chevaux, ce qui suffit pour des travaux de nivellement ou de remblai en terrains mixtes.
La largeur hors tout de 1,78 m permet au 350C d’évoluer sur des chantiers étroits sans compromettre la stabilité. La transmission manuelle synchronisée propose 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière, offrant un bon contrôle sur pente ou en zone boueuse. Optez pour des patins de 406 mm si vous avez besoin d’une meilleure traction sur sol meuble.
Le système hydraulique ouvert fournit un débit proche de 38 L/min, ce qui permet d’actionner des accessoires standards comme le ripper arrière. La capacité du réservoir à carburant est de 83 litres, ce qui autorise une autonomie confortable sur une journée de travail sans ravitaillement fréquent.
Spécifications techniques du John Deere 350C sans formules vagues
Choisissez le John Deere 350C si vous avez besoin d’un bouteur compact avec une capacité de poussée modérée et un moteur diesel fiable. Ce modèle utilise un moteur John Deere 300 Series à 4 cylindres, avec une cylindrée de 219 pouces cubes (environ 3,6 litres), développant environ 42 à 50 chevaux selon l’année de production.
Le poids opérationnel du 350C se situe autour de 13 000 lb (environ 5 900 kg), ce qui le rend adapté aux travaux de terrassement moyens. Sa transmission Powershift à 8 vitesses (4 avant, 4 arrière) assure des changements rapides et une bonne maniabilité sur terrain accidenté.
- Largeur de la lame droite (standard) : environ 2337 mm
- Capacité de la lame : près de 1,16 m³
- Empattement : 1702 mm
- Pression au sol : approximativement 4,8 psi
- Système hydraulique : débit autour de 15 gal/min
Le châssis rigide avec chaînes lubrifiées garantit une bonne stabilité latérale. Les patins mesurent généralement 356 mm de large, ce qui limite l’enfoncement dans les sols meubles. L’entretien courant comprend la vérification régulière des segments de chenilles, des filtres hydrauliques et du niveau d’huile moteur.
Ce modèle reste performant dans les zones forestières, les petits chantiers ou les exploitations agricoles. Pour les applications plus lourdes, préférez un modèle avec une puissance supérieure ou une lame six voies (6-way blade).
Dimensions extérieures et poids opérationnel du John Deere 350C
Le John Deere 350C affiche une longueur totale d’environ 3 560 mm avec la lame, ce qui facilite les manœuvres dans les zones restreintes. La largeur hors tout avec la lame droite atteint 2 150 mm, tandis que la hauteur maximale jusqu’au sommet de la cabine reste proche de 2 720 mm.
Le train de roulement repose sur un empattement de 1 580 mm, ce qui assure une répartition homogène du poids. La garde au sol s’élève à environ 340 mm, permettant au 350C de franchir les obstacles bas sans compromettre la stabilité.
En configuration opérationnelle standard, le poids du John Deere 350C atteint environ 5 760 kg. Ce poids inclut les composants de base comme la lame, les liquides, et l’équipement de série. Pour le transport sur remorque, il est recommandé de vérifier la charge utile admissible et de sécuriser le matériel à l’aide de chaînes certifiées et de points d’arrimage appropriés.
Détails du moteur et performances de traction du modèle 350C
Privilégiez le moteur diesel John Deere 3 cylindres de 2,7 litres, modèle 300 Series, pour garantir une puissance constante et adaptée aux travaux de terrassement. Ce moteur développe 42 chevaux à 2500 tr/min et fournit un couple maximal de 142 Nm à 1300 tr/min, permettant une réponse rapide à bas régime.
Le système de refroidissement à radiateur haute capacité maintient la température du moteur stable, même dans des conditions prolongées d’utilisation intensive. L’injection mécanique directe assure une combustion plus propre et réduit la consommation de carburant.
Pour optimiser la traction, le 350C utilise une transmission à convertisseur de couple Twin-Disc avec 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière. Ce système permet un transfert de puissance fluide vers les chenilles en acier, limitant les pertes d’adhérence sur terrain meuble ou humide.
Le train de roulement intègre un embrayage de direction à disque multiple baigné d’huile, avec commande manuelle, ce qui améliore la précision en manœuvre tout en réduisant l’usure. Le freinage indépendant sur chaque chenille permet de tourner sur place, ce qui est utile dans les zones restreintes.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | Diesel, 3 cylindres, 2,7 L |
| Puissance maximale | 42 ch à 2500 tr/min |
| Couple maximal | 142 Nm à 1300 tr/min |
| Transmission | Convertisseur de couple, 4 AV / 4 AR |
| Type de chenilles | Acier, 14 patins par côté |
| Système de direction | Embrayages multidisques à bain d’huile |
Pour un usage prolongé sans perte de traction, vérifiez régulièrement la tension des chenilles et l’état du convertisseur. Une maintenance préventive du système d’injection garantit des performances constantes, même dans des environnements poussiéreux ou froids.
Capacités hydrauliques et caractéristiques du système de transmission
Choisissez une huile hydraulique conforme à la norme JDM J20C pour garantir une réponse constante du système. Le réservoir hydraulique du John Deere 350C contient environ 32 litres, avec une pression de service de 155 bars. Le débit de la pompe atteint 38,6 L/min, ce qui suffit pour alimenter les vérins de levage et d’inclinaison sans perte de réactivité.
Le système de transmission repose sur un convertisseur de couple à trois éléments, couplé à une boîte à cinq vitesses synchronisées avant et une marche arrière. Chaque vitesse offre un rapport adapté à des usages spécifiques : travaux de poussée à faible allure ou déplacements rapides sur terrain plat. La vitesse maximale en marche avant est de 8,7 km/h, tandis qu’en marche arrière elle atteint 4,8 km/h.
Utilisez toujours un fluide de transmission conforme aux spécifications John Deere Type 303 ou équivalent pour limiter l’usure des composants internes. Le réservoir de transmission a une capacité d’environ 23 litres. Vérifiez l’état des freins à disques multiples immergés et l’étanchéité des conduites pour prévenir les pertes de pression ou glissements sous charge.
La commande finale utilise un système à réduction planétaire, assurant un transfert de puissance constant aux chenilles. Ce montage contribue à une traction stable même sur terrain meuble ou en pente. Un entretien régulier des boîtiers planétaires prolonge la durée de vie des engrenages et limite les arrêts imprévus.